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Pourquoi le moment est-il idéal pour une «vague verte» en France?

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Ce dimanche, la France a tenu sa élections locales. Malgré un taux de participation record en raison du Coronavirus (40% à peine), d'importants changements ont été apportés. L'un des grands gagnants a été le parti vert de la France, Europe Ecologie Les Verts (EELV). La maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, soutenue par l'EELV, a été réélue pour une campagne de lutte contre le changement climatique et la pollution en France.

Au cours des six dernières années, Hidalgo s'est efforcée de rendre Paris plus «conviviale», comme avec «Plan Vélo», la plateforme de marque de son premier mandat. Les itinéraires cyclables ont été élargis et les quartiers de la ville sont devenus sans voiture, afin d'encourager les citoyens à faire du vélo ou de marcher au lieu de conduire. Cette série de réformes sera prolongée au cours de son deuxième mandat avec le concept de Ville Du Quart D’Heure, ce qui, en théorie, permettrait à quelqu'un d'accéder à tout ce dont il a besoin à Paris en quinze minutes. Plus de pistes cyclables seront créés, y compris des pistes cyclables protégées sur les principaux ponts, et le nombre de places de stationnement dans le centre-ville sera considérablement réduit.

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Créer des politiques sur le changement climatique qui fonctionnent vraiment

La France a eu du mal ces dernières années à répondre à ses objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre, comme le déclarait l'accord de Paris de 2015. Alors que la capitale française progressait dans la réduction de l'utilisation de l'automobile, une grande partie de la France rurale s'y est opposée, gilets jaunes protestations contre la taxe sur le carburant du président Emmanuel Macron. Mais la pandémie de COVID-19 pourrait, assez étrangement, être l'environnement parfait dans lequel élaborer des politiques radicales qui profitent à la planète.

Bien qu'une grande partie de la France soit retournée au travail, des milliers travaillent maintenant à domicile ou sont toujours au chômage. Cela signifie moins de conducteurs et moins de production, deux des principaux contributeurs à la pollution urbaine. Ce qui signifie que maintenant pourrait être un bon moment pour amener le public à adopter des habitudes positives qui pourraient se prolonger jusqu'à l'ère post-quarantaine… parce que le 2,6 milliards de tonnes métriques de carbone (ou 8% de notre production annuelle estimée, dans le monde) que nous avons déjà évité de fuir dans l'atmosphère en 2020 pourrait recommencer à se reconstruire à la seconde où nous reprendrons la «vie normale».

Une année de réformes

Si la résurgence du Black Lives Matter mouvement en 2020 est une indication, cela pourrait être une année importante pour les réformes critiques. En termes simples, il est plus facile pour les gens ordinaires de faire un effort lorsqu'ils ont le temps.

Affaire au point? Changement climatique de Macron Convention des citoyens, un groupe de 150 Français sélectionnés au hasard, choisis de se réunir sur plusieurs mois, et d'être briefés par des experts du changement climatique. Au terme de leurs études, les membres de la convention ont pu formuler leurs propres politiques et les soumettre au Parlement, sans filtre. Cela s'est produit le 21 juin et les résultats ont été simples, mais impressionnants. Une politique soutenue par Macron permettrait le concept de «Écocide» entrer dans le droit français, marquant la criminalité des atteintes à l'environnement par les grandes entreprises. Autres propositions a notamment obligé les cafétérias publiques à réduire la consommation de viande et de fromage, à réduire la climatisation, à obliger les annonceurs à publier l'empreinte carbone des produits à haut risque et à interdire les vols intérieurs à court terme.

Ce dernier point concerne un autre élément critique pour la France: la pollution causée par les touristes. C'est le pays le plus visité au monde, avec plus de 90 millions de touristes à venir chaque année. Des mesures telles que l'interdiction des bus touristiques dans le centre de Paris ont déjà été prises pour gérer les effets négatifs du sur-tourisme. Mais les touristes bloquent le trafic, dégradent les infrastructures et laissent empreinte carbone géante chaque fois qu'ils s'envolent pour Charles De Gaulle. Maintenant, on ne sait pas combien de temps il faudra avant que les visiteurs puissent (ou même veuillent) rentrer en France, avec des frontières encore pour la plupart fermées.

Ce que le grand gouvernement doit faire ensuite

C'est pourquoi le gouvernement français a désormais la possibilité de tenir les grandes entreprises responsables, avec des enjeux plus importants. Afin d'accepter son Plan de sauvetage de 10,8 milliards de dollars du gouvernement, Air France-KLM a dû accepter de couper les vols de courte distance qui rivalisent avec les trains. Car qui a vraiment besoin de voler de Paris à Lyon quand on peut s'y rendre en deux heures en train?

Les élections locales sont souvent considérées comme un moyen d'envoyer un message aux puissants partis politiques plus haut sur le mât totémique. Avec un «Vague verte» inondant Marseille, Bordeaux, Strasbourg et Lyon, et les bastions socialistes cimentant leur pouvoir à Paris, Nantes, Lille et Rennes, nous pourrions bientôt voir le parti centriste LREM de Macron commencer à basculer un peu vers la gauche, en particulier sur les questions environnementales. Espérons donc que la population française restera engagée et politiquement active, car il est difficile d'imaginer une meilleure utilisation de la politique de base qu'un mouvement essayant littéralement de créer des pâturages plus verts en France.

L'image sélectionnée: Stock Photos de T.W. van Urk / Shutterstock

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